Однажды, в далёком две тысячи пятом году, на Международном автосалоне во Франкфурте, старая добрая и надёжная Ауди выкатила на суд зрителей свой неожиданный и претензионный кроссовер Q7. Как сейчас помню те дни — беглого взгляда хватило чтобы узреть в обводах и объёмах новинки проверенный накануне в эксплуатации Туарег и Каен!
Но ауди выделялась своей какой-то неподражаемой жёсткостью форм, твёрдостью характера, тогда как Туарег казался каким-то добрым и мягким, а порш просто непонятными на тот момент сверхпонтами. Кстати в отличии от Панамеры, Каен всё таки оказался более популярным, благодаря той самой платформе — и не джип и не универсал, SUV одним словом :)
Прошли годы и теперь кью семь уже не вызывает неожиданного всплеска эмоций и воспринимается как само собой разумеющееся — дорогой кроссовер, не более. Много машин стали доступны на вторичном рынке и нашли своих владельцев, а те, явно выскочив за пределы своих возможностей всё чаще оказываются на СТО и тихо вздрагивают от цен на запчасти. И куда они все направляются? — правильно! Прямиком на разборка Audi Q7 и, что благоприятно сказывается на кошельке, так это то, что платформа у этой троицы моделей одна и запчасти часто оказываются взаимозаменяемыми.
А я пока ловлю кайф от Фордов — они как ни крути дешевле немцев и более неприхотливые в эксплуатации. Я имею в виду американские Форд, а не европейцев.
Интересно почитать комментарии про стоимость обслуживания Ку7 и особенностей эксплуатации.
Всем салют!
